Kostenvoranschlag Unterbodenschutz

Genau so hab ich auch gedacht, bis ich das Fahrzeug hatte. Dann kam das Erwachen. Es war deutlich mehr Arbeit als ich dachte. Die Gummistöpsel im Türschweller heile rauszukriegen war mir schon unmöglich, die sind nämlich werksseitig von aussen mit Kautschuk Unterbodenschutz schon verkleistert. Ich wollte dann die Schweller von vorn und hinten anbohren um mit dem Schlauch rein zu kommen. Nachdem ich einen Bohrer nach dem anderen gekillt hatte, war mir klar dass es sich um legierten Stahl handelt. Der rostet also gar nicht so schnell. Mit einem Vidiabohrer ging´s dann. Leider ist von innen in den Türschweller die Aufrollautomatik des Sicherheitsgurtes eingelassen und als ich den Gurt später herauszog war der natürlich voller Wachs. Die übrigen Hohlräume einschlieslich Türen hab ich dann nur noch mit dem Endoskop begutachtet und festgestellt, das sie gar nicht so schlecht versiegelt waren. So schnell wird er wohl nicht rosten. Den Rahmen hab ich komplett Hohlraumversiegelt und die Löcher im Schleuderbereich der Vorderräder mit Panzerklebeband verschlossen und Kautschuk Unterbodenschutz drüber und dann schwarzen Lack. Aus Kevlarverstärktem Gummi hab ich dann zwei Spritzlappen für die Vorderräder geschnitten, somit ist das Trittbrett geschützt und das Auto bleibt bei Regen aussen sauber. Jetzt wird gefahren, das Blech ist besser als ihr denkt.

Zitat von Olbrich

Genau so hab ich auch gedacht, bis ich das Fahrzeug hatte. Dann kam das Erwachen. Es war deutlich mehr Arbeit als ich dachte. Die Gummistöpsel im Türschweller heile rauszukriegen war mir schon unmöglich, die sind nämlich werksseitig von aussen mit Kautschuk Unterbodenschutz schon verkleistert. Ich wollte dann die Schweller von vorn und hinten anbohren um mit dem Schlauch rein zu kommen. Nachdem ich einen Bohrer nach dem anderen gekillt hatte, war mir klar dass es sich um legierten Stahl handelt. Der rostet also gar nicht so schnell. Mit einem Vidiabohrer ging´s dann. Leider ist von innen in den Türschweller die Aufrollautomatik des Sicherheitsgurtes eingelassen und als ich den Gurt später herauszog war der natürlich voller Wachs. Die übrigen Hohlräume einschlieslich Türen hab ich dann nur noch mit dem Endoskop begutachtet und festgestellt, das sie gar nicht so schlecht versiegelt waren. So schnell wird er wohl nicht rosten. Den Rahmen hab ich komplett Hohlraumversiegelt und die Löcher im Schleuderbereich der Vorderräder mit Panzerklebeband verschlossen und Kautschuk Unterbodenschutz drüber und dann schwarzen Lack. Aus Kevlarverstärktem Gummi hab ich dann zwei Spritzlappen für die Vorderräder geschnitten, somit ist das Trittbrett geschützt und das Auto bleibt bei Regen aussen sauber. Jetzt wird gefahren, das Blech ist besser als ihr denkt.

Oh, sowas finde ich Klasse!!!!

Wenn sich Autobesitzer selber ran wagen! Ich denke wenn man die Stöpsel mit einem Fön warmmacht, müssten diese einfacher rauskommen. Wie gesagt ich selber habe "noch" keinen BAW, bin aber echt kurz davor mich vom Stern zu lösen!!!

Die Türen und Wände würde ich trotzdem einmal voll sudeln, wenn ich die Arbeit schon mache, dann alles😁

Ich habe mir von einem Fachbetrieb im PLZ Bereich 7 ein Angebot geben lassen. Der ist auch auf der Seite von Mike Sander gelistet. Vor 2 Jahren war da mein Pickup, und die haben den KV deutlich überzogen. Das Angebot jetzt toppt aber alles: 4.500€ für Unterboden und Hohlräume.

Ich lasse die Versiegelung jetzt von meinem Händler machen, Unterboden und Hohlräume für 750€. Die Differenz wird für potentielle Reparaturen in 10 Jahren zurückgelegt, falls da nicht alles zu 100% erwischt wurde.

Ich bin der Meinung wen die mit einer Hohlraumversiegelung werben, und ich das Auto so kaufe, gehe ich von aus das es ordentlich gemacht wird. Wenn nicht, was ja offensichtlich der Fall ist, ist das ein Mangel den jemand beheben sollte. Oder lige ich da falsch?

Unterbodenschutz

ich war zwei Wochen nach dem kauf bei AMZ Opel Leipzig .

Komplett Untebodenschutz und Hohlraum fuer unter 400 Euro in knapp zwei Stunden.

Er empfahl das alle zwei /drei Jahr zu wiederholen.

Der ganze Unterboden hat jetzt eine schwarze Wachsschicht drauf ,sowie jede sichtbare Öffnung .

Bin Zufrieden

Anbei musste am Motorblock ,zu sehend von vorn eine unbehandelte Roststelle bearbeiten . leicht sichtbar von Vorn !!!

Als ich in Pleinfeld meinen BAW bestellt habe, wurde mir ein Unterbodenschutz + Holraumversiegelung mit verkauft.

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Wenn ich das Fahrzeug bekomme, werde ich berichten, ob es vernünftig gemacht wurde.

Da haben wir auch bestellt und den Unterbodenschutz mitbestellt. Mal sehen ob der was taugt für den Preis.
torger wann soll deiner kommen?

Da bekommt man nur schwammige Aussagen.

Die wissen es wahrscheinlich selbst nicht. Ich lass mich dann einfach mal überraschen 🤭

Da bin ich mal gespannt, wie meiner im März ausehen wird.

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Guten Abend,

ich habe diese Woche auch verschiedene Angebote erhalten:

1. Komplett UB/ HR für 2700€
2. Komplett UB / HR für ca. 2000€

3. Komplett UB / HR für 999€

   Stutzig macht mich beim 3. Angebot, dass das Auto nur einen Tag gebraucht wird.

   Alle anderen schätzen eher ca. 4-6 Tage.

   Ich denke für eine ordentliche Konservierung reicht ein Tag nicht. Oder was denkt ihr ?

Ich denke auch nicht....

Also wenn ich an früher denke, wie ich die Oldis konserviert hatte, habe ich dies auch nie in einem Tag durchgebracht....

Ein Tag ist schon sehr sportlich 🧐 Wichtiger als die vorher veranschlagte Zeit ist, sich vorher ein paar Referenzen anzusehen und zu versuchen etwas über die Qualität herauszufinden.

Es hilft ja nix, sich hinterher in Sicherheit zu wiegen und der Gute gammelt untenrum vor sich hin, lieber einmal richtig ✅

In meinem Angebot vom BAW 212 ist auch eine Position für die Versiegelung. Kosten ca. 700 Euro. Jetzt muss ich ich als Kunde eigentlich darauf verlassen können das es ordentlich gemacht wird. Wenn nicht werde ich da wieder hinfahren und das Auto abstellen und sagen noch einmal Bitte. Ich zahle doch nicht für eine Leistung die nicht ordentlich gemacht worden ist.

Ich finde die Angebote von Mik schon der Hammer 🔨 wie kommt der Preisunterschied zustande? Anscheinend gleiche Leistung? Wie will man da als Laie noch durchsteigen. Wird man überall nur noch veräppelt oder Ausgenommen?

Ein professioneller Konservierer wird schon beim Material irgendwo bei 400/500 Euro liegen. Auto zerlegen, eventuelle Verschmutzungen / Flugrost entfernen 3-4 Stunden. Alles zu schützende abdecken, offene Blechüberlappungen behandeln, Unterbodenschutz auf allen Karosserieflächen auftragen. Hohlräume an Rahmen, Achsen, Karossen inkl. Türen und Klappen konservieren und dann alles wieder zusammenbauen mindestens 8-10 Stunden. Dazwischen Trocknungszeiten und eventuell noch eine Doku dazu……da kommst locker auf 2 Tage.

Kann sich jeder ausrechnen……du bekommst was du bezahlst. 🤓

Kaba-König Ja du hast absolut Recht!

Grundsätzlich würde ich es auch so machen.

Dann sind wir auch wieder beim Thema: Was genau beinhaltet die Behandlung?

Ich bin eher verunsichert, was jetzt der richtige Weg ist. Vor allem, wenn man nicht vom Fach ist.

Wahrscheinlich wird es das Angebot 2. 😅

U.B. Stimme dir wie immer zu! 😉

Alleine die Zeit, die das Material zum trocknen braucht.

Für mehr Transparenz:

Angebot 1: Eine Referenz hatte ich bei Instagram gesehen: mondovans_ek

Auf dem ersten Beitrag wird die komplette Behandlung eines BAW Dokumentiert.

Laut dem Anbieter wird eine Teilbehandlung günstiger.

Angebot 2: Rewind

Angebot 3: eBay Kleinanzeigen (GWTec)