Beiträge von Olbrich

Also bei mir ist der Radioempfang ganz okay, die Sendernamen werden auch angezeigt, nicht nur im DAB. Was mich aber nervt, dass viele Lieder auf USB-Stick nur zur Hälfte gespielt werden, dann kommt schon wieder das Nächste. Ausserdem ist die Lautstärke beim Einschalten zu laut und ich finde nichts wo man die Startlautstärke einstellen kann. Ebenso finde ich nichts, wo man die geschwindigkeitsabhängige Lautstärke anpassen kann.

Dem kann ich nur beipflichten. Besonders geärgert hat mich auch, dass die Innenausstattung plötzlich in schwarz geliefert wurde. Wenn das Auto in der prallen Sonne stand (im Sommer) konnte man das Lenkrad kaum anfassen oder sich anlehnen. Dass das Bildschirmmenue nicht in deutscher Sprache verfasst ist, geht gar nicht. Ich hoffe auf ein Software-Update. Trotzdem würde ich das Auto sofort wieder kaufen.

Du weißt aber schon, dass der Sand durch die Verdunstung noch salziger ist als das Meerwasser? Oder war das ein Korrosionstest. Teile uns im Frühjahr das Ergebnis mit.

Jetzt weiß ich wie die Scheinwerfer eingestellt werden: Als ich gestern auf finsterer Landstraße und 5 Meter Leuchtweite unterwegs war, kam mir eine Idee. Ich stellte das Rädchen für die Höhenregulierung mal kurz auf 3 und gleich wieder zurück auf 0 und schon stellten sich die Scheinwerfer automatisch auf die korrekte Höhe ein. Ich hab das während der Fahrt gemacht, wird aber wohl auch im Stand funktionieren. Ob´s bei Tageslicht auch geht weiß ich nicht.

Wer weiß wie man beim 212er die Scheinwerfer einstellt? Die sind zu tief. Der Händler und ich findet keine Einstellschrauben. Ich vermute, das die Scheinwerfer über ne Wartungssoftware, also elektronisch eingestellt werden. Mein Händler bringt das nicht auf die Reihe.

Das Zeichen für die DPF Regeneration ist links unten und grün. Wenn Du den Motor abstellst ist das aus, weil die Regeneration abgebrochen wurde. Vielleicht ist das zuwenig Scheibenwaschwasser? Füll doch das mal nach.

Genau so hab ich auch gedacht, bis ich das Fahrzeug hatte. Dann kam das Erwachen. Es war deutlich mehr Arbeit als ich dachte. Die Gummistöpsel im Türschweller heile rauszukriegen war mir schon unmöglich, die sind nämlich werksseitig von aussen mit Kautschuk Unterbodenschutz schon verkleistert. Ich wollte dann die Schweller von vorn und hinten anbohren um mit dem Schlauch rein zu kommen. Nachdem ich einen Bohrer nach dem anderen gekillt hatte, war mir klar dass es sich um legierten Stahl handelt. Der rostet also gar nicht so schnell. Mit einem Vidiabohrer ging´s dann. Leider ist von innen in den Türschweller die Aufrollautomatik des Sicherheitsgurtes eingelassen und als ich den Gurt später herauszog war der natürlich voller Wachs. Die übrigen Hohlräume einschlieslich Türen hab ich dann nur noch mit dem Endoskop begutachtet und festgestellt, das sie gar nicht so schlecht versiegelt waren. So schnell wird er wohl nicht rosten. Den Rahmen hab ich komplett Hohlraumversiegelt und die Löcher im Schleuderbereich der Vorderräder mit Panzerklebeband verschlossen und Kautschuk Unterbodenschutz drüber und dann schwarzen Lack. Aus Kevlarverstärktem Gummi hab ich dann zwei Spritzlappen für die Vorderräder geschnitten, somit ist das Trittbrett geschützt und das Auto bleibt bei Regen aussen sauber. Jetzt wird gefahren, das Blech ist besser als ihr denkt.

Ein schmaler Forstweg, links und rechts tiefe Gräben? Kein Problem! Du siehst beim Rückwärtsfahren zwei Linien die Dir anzeigen, wohin die Reise geht. Solange die Linien auf der Straße bleiben - das machst Du mit dem Lenkrad - fährst Du nicht in den Graben. Falls doch, kannst Du gleich die Seilwinde tesen.

Das Rückfahrlicht ist schön hell und geht sehr weit. Mit der Kamera sieht man Nachts beim Einparken ausgezeichnet. Zusatzlicht wäre m.E. rausgeschmissenes Geld.

Ich hab 80 kg und wenn ich ne recht kaputte Straße befahre, krieg ich immer fast ne Gehirnerschütterung, denn knallharte Federung + knallharter Sitz ist wohl nur was für knallharte Jungs. Meiner ist Baujahr 12-2025, vermutlich haben die Chinesen das später geändert. Das war wohl der Preis für zu frühe Bestellung.

Ja klar, aber wenn ich das heller oder dunkler mache, gilt das für die Instrumente und den großen Bildschirm gleichzeitig. Abgedunkelter Tacho = abgedunkelter Bildschirm. Ich will aber den Tacho dunkler und den Bildschirm hell und das soll immer so bleiben.

Also wenn Dröhnung SC die Sitze als gut beschreibt, dann hat er andere als ich. Meine sind wirklich knallhart gepolstert und in schnellen Kurven fliegst du von einem Eck ins andere, wenn man sich nicht festhält. Scheinbar sind wirklich nicht alle BAW gleich.

Ein genügsamer Mensch der an den hart gepolsterten Sitzen, die in schnellen Kurven kaum Seitenhalt bieten nix zu meckern hat. Oder der Tacho: Weisse Zahlen auf weissem Grund? Gut das wenigstens die Geschwindigkeit zusätzlich digital angezeigt wird.

Hallo Pat, Du bist Dir noch nicht einig ob Du das Auto brauchst? Das einzige Auto was Du wirklich brauchst ist der BAW 212. Es sei denn Du möchtest über holprige Straßen gleiten statt rumpeln. Denn die starren Achsen sind der Preis für die Robustheit.

Hallo, hat funktioniert nachdem ich die automatische Synchronisierung rausgenommen hab. Gibt es einen Trick, die Helligkeit der Instrumente und des Bildschirms separat einzustellen? Wenn ich die Instrumente so dimme, dass sie Nachts nicht so grell sind, sehe ich tagsüber nichts von der Kamera beim einparken. Ist doch lästig, dauernd an der Helligkeit zu fummeln.

Hallo, weiß jemand wie man die Uhrzeit einstellt. Hab schon alles durchprobiert und auch in der Bedienungsanleitung nichts gefunden. Außerdem sind meine Scheinwerfer zu niedrig eingestellt. Die Werkstatt wußte nicht wie´s geht und die haben vor 2 Wochen Indimo gefragt und bis heute noch keine Antwort erhalten. Einstellschrauben sind keine zu sehen, vielleicht wird das ja elektronisch per PC gemacht. Wer weiß mehr?

Das nennt man Turboloch. Es wird schlimmer wenn der Rußfilter langsam voll wird und im Leerlauf schon ein leichter Gegendruck vorhanden ist. Dann dauert es eine Sekunde bis der Turbo die nötige Drehzahl hat um genug Luft zu schaufeln. Motoren ohne jegliche Abgasreinigung haben das nur minimal. Ganz gefühlvoll Gas geben, wie bei einer Jungfrau. Denn ein hoher Ladedruck bei niedrigen Drehzahlen = hoher Lagerdruck bei geringem Öldruck. Hier hätte es einer mechanischen Feinabstimmung bedurft. Chiptuning kann das geringfügig verbessern, aber mehr PS = weniger Lebensdauer. Es ist halt ein Nutzfahrzeugmotor. Bei Futon ist der - glaube ich - in den Straßenkehrmaschinen verbaut. Vielleicht ab und zu mal das Regenerationsprogramm ausserplanmäßig laufen lassen, möglichst auf der Autobahn.

Mal an Alle die schon einen haben. Wenn ich bei meinem BAW die Klimaanlage (A/C) ausschalte und die Temperatur runtersetze bis auf LO sollte ja die austretende Luft nicht wärmer als die Aussentemperatur sein. Sie kommt aber immer ordentlich warm raus und so brauch ich selbst an kühlen Tagen die Klimaanlage um es auszuhalten. Ist das bei Euch auch so? Fehlkonstruktion oder falsch eingestellte Luftklappe?

Weil wir grade bei den Farben sind. Meiner ist grün, aber je nach Sonneneinstrahlung und Entfernung ist er braun oder grau oder heute war er mal nato-oliv. Geht man näher ran hat er natürlich schon das richtige grün. Ich bin übrigens nüchtern und es gibt ne Menge Zeugen dafür. Mich wundert, dass das noch keinem "Grünling" aufgefallen ist.

Hallo Barnie. Also Meiner Heizt und kühlt super und die eingestellte Temperatur bleibt. Dies nur für den Fall, dass Dein Händler sagt: Das wäre ganz normal.