Wo steht eigendlich geschrieben das die 2"Aufnahme nicht zugelassen ist? Bei einer Verkehrskontrolle müsste doch ersichtlich sein?
Scheinbar gibt es ja EU Zugelassene Kugelköpfe. Ich gehe mal davon aus das es da ein Prüfzeichen gibt, welches die Zulassung aufzeigt.
Aber bei der 2"Aufnahme? Wo steht das was?
Die elektrische Seite ist ja scheinbar auch nicht so ganz konform oder?
Hab schon gehört das die original E-Buchse zwar Fahrlicht, Bremslicht und Blinker liefert, aber keine Nebelschlussleuchte und keinen Rückfahrscheinwerfer🤔
Ist das denn dann so überhaupt zulässig?
Einen ungebremsten 750 Kg Anhänger sollte die original 2“ Aufnahme aber doch verkraften oder🤔
Fakt bleibt dennoch: Das Fahrzeug ist in diesem Zustand homologiert, und somit ist alles was verbaut ist auch genehmigt, wenn ein Bauteil bei der Homologation durchfällt, wie z. B. die Anhängevorrichtung oder etwa der Suchscheinwerfer, dann müßten diese Teile vor der Auslieferung entfernt werden, da sie nicht zulässig sind.
Deswegen ist wahrscheinlich auch der normal serienmäßige Kugelkopf nicht dabei, da dieses Bauteil evtl. bei der Homologation durchgefallen ist.
Die zwei Zoll Aufnahme ist bei US Fahrzeugen generell üblich, und da werden ganz andere Lasten angehängt, also bezüglich der Haltbarkeit würde ich mir da keine Gedanken machen.
Fakt ist jeder BAW 212 bekommt eine Einzelabnahme:
Droehnung-SC hat oben schon geschrieben das in der Einzelabnahme folgendes steht [Auf Seite 2 der Anlage 1 zum Gutachten der Einzelgenehmigung steht unter Punkt 50A: Mechanische Verbindungseinrichtung für Fahrzeugkombinationen(im Volksmund auch AHK genannt): N/A, soll heißen nicht verbaut. ] und damit ist die Aufnahme gemeint, da muss ein Typenschild oder die ECE-Genehmigungsnummer an der Kupplung vorhanden und lesbar sein.
Anhängerkupplung ist das was am Fahrzeug fest verbaut ist, nicht der Kugelkopf.
Serienmäßige US-Anhängerkupplungen (Vierkant-Receiver mit 6-9 mm Wandstärke) z.B. beim Dodge Ram besitzen ab Werk kein EU-Typenschild mit E-Prüfzeichen, da sie für den nordamerikanischen Markt gebaut sind. Für den legalen Betrieb und TÜV in Deutschland ist daher eine Sonderabnahme, ein nachträgliches EU-Typenschild über den Umrüster oder ein kompletter Umbau auf eine Typ geprüfte EU-Anhängerkupplung notwendig.
Am besten fährst du mit deinem 212 zum TÜV damit.
Wenn eine vom Importeur verbaute AHK dran ist, geht da eigentlich ein Fahrradträger anzuhängen, oder stört das Ersatzrad und man braucht eine Verlängerung für die AHK? Gibt es ja mit 200 und 250 mm.
Die Frage wäre dann zunächst welche AHK vom Importeur verbaut wurde?
Bei mir wurde vom Händler die JTS-AHK verbaut.
Da sieht es zumindest so aus als bräuchte man keine Verlängerung.
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