Beiträge von HarryLong

  • Thema AHK ...

    Zitat von Mike

    Ich rede halt auch vom Motor.

    Habe davor einen 3.0 V6 gehabt. Da kannst Du getrost einen Bagger dran hängen.

    Hier reden wir aber von 2.0 und 4 Zylinderchen.

    Da nutzt Dir die stärkste Anhängerkupplung nix.

    Ich hab einen Ford Ranger 2,2L 4 Zylinder mit 150PS, bei dem hab ich 4,5 T gezogen ohne Probleme, liegt mit an der Achsübersetzung.

  • Thema AHK ...

    1. Auflastung des Gesamtgewichts vs. Erhöhung der Anhängelast

    • Zulässiges Gesamtgewicht: Es gibt für den BAW 212 spezielle Auflastungskits (z.B. von Bawarrion), die verstärkte bzw. angepasste Höherlegungsfedern nutzen. Damit lässt sich das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs auf 2.950 kg anheben (Vorderachse 1.350 kg / Hinterachse 1.600 kg). [1]
    • Anhängelast: Eine reine Auflastung des Fahrzeug-Gesamtgewichts erhöht nicht automatisch die Anhängelast. Laut offiziellem Importeur ist eine Erhöhung der Anhängelast über die werkseitigen 2,5 Tonnen hinaus standardmäßig nicht freigegeben. [1, 2]

    2. Voraussetzungen für 3.000 kg Anhängelast

    Um eine reale Anhängelast von 3.000 kg eingetragen zu bekommen, reicht der Tausch der Fahrwerksfedern alleine nicht aus. Spezialisierte Gutachterbüros (wie beispielsweise die S.K. Handels GmbH oder KS Tuning) fordern dafür in der Regel:

    • Der passende D-Wert der Anhängerkupplung (AHK): Die mechanische Kupplung muss für die Kräfte einer 3-Tonnen-Last ausgelegt sein. Der D-Wert (in kN) muss mathematisch groß genug sein. [1]
    • Prüfung des Zuggesamtgewichts: Auch bei erhöhtem Gewicht darf die vom Werk (oder per Sondergutachten) festgelegte Gesamtzugmasse (Auto + Anhänger) niemals überschritten werden. [1]
    • Einschränkung der Steigung: Solche Erhöhungen werden vom TÜV meist nur mit einer Beschränkung auf maximal 8 % Steigung im Fahrzeugschein eingetragen. [1, 2]

  • Standheizung

    Das hab ich über die KI rausbekommen :

    Der BAW 212 (Modelljahr 25/26) besitzt ab Werk keine vollwertige Standheizung, und auch die offizielle Ausrüstung mit einem klassischen, automatischen Zuheizer für den Dieselmotor ist in der Community und bei Importeur-Anfragen bisher nicht eindeutig oder positiv bestätigt worden.

    Wäre schön wenn er einen Zuheizer hätte den man zur Standheizung aufrüsten könnte.

  • Fragen vor dem Kauf

    Zitat von Midnyght

    Fakt bleibt dennoch: Das Fahrzeug ist in diesem Zustand homologiert, und somit ist alles was verbaut ist auch genehmigt, wenn ein Bauteil bei der Homologation durchfällt, wie z. B. die Anhängevorrichtung oder etwa der Suchscheinwerfer, dann müßten diese Teile vor der Auslieferung entfernt werden, da sie nicht zulässig sind.

    Deswegen ist wahrscheinlich auch der normal serienmäßige Kugelkopf nicht dabei, da dieses Bauteil evtl. bei der Homologation durchgefallen ist.

    Die zwei Zoll Aufnahme ist bei US Fahrzeugen generell üblich, und da werden ganz andere Lasten angehängt, also bezüglich der Haltbarkeit würde ich mir da keine Gedanken machen.

    Fakt ist jeder BAW 212 bekommt eine Einzelabnahme:

    Droehnung-SC hat oben schon geschrieben das in der Einzelabnahme folgendes steht [Auf Seite 2 der Anlage 1 zum Gutachten der Einzelgenehmigung steht unter Punkt 50A: Mechanische Verbindungseinrichtung für Fahrzeugkombinationen(im Volksmund auch AHK genannt): N/A, soll heißen nicht verbaut. ] und damit ist die Aufnahme gemeint, da muss ein Typenschild oder die ECE-Genehmigungsnummer an der Kupplung vorhanden und lesbar sein.

    Anhängerkupplung ist das was am Fahrzeug fest verbaut ist, nicht der Kugelkopf.

    Serienmäßige US-Anhängerkupplungen (Vierkant-Receiver mit 6-9 mm Wandstärke) z.B. beim Dodge Ram besitzen ab Werk kein EU-Typenschild mit E-Prüfzeichen, da sie für den nordamerikanischen Markt gebaut sind. Für den legalen Betrieb und TÜV in Deutschland ist daher eine Sonderabnahme, ein nachträgliches EU-Typenschild über den Umrüster oder ein kompletter Umbau auf eine Typ geprüfte EU-Anhängerkupplung notwendig.


    Am besten fährst du mit deinem 212 zum TÜV damit.

  • Fragen vor dem Kauf

    Die 2“ Aufnahme aus 4mm Blech ist für einen Abschlepphaken am 212, auch wenn da ein Kugelkopf reinpasst hält der nie lange einen 2,5 t Anhänger. Wenn ich meinen Pferdeanhänger mit 2 Pferden während der fahrt verliere und am Anhänger noch mein Kugelkopf hängt mit der halben Aufnahme beschlagnahmt die Polizei mein Wagen und ich bekomme Probleme.

    Mein 212 bekommt eine richtige AHK mit Zulassung. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

  • Fragen vor dem Kauf

    Hallo,

    ich hab in der FG BAW 212 Deutschland was anderes gelesen, habdas wichtige mal rauskopiert.

    Der importierte 212er hat eine vormontierte 2" Aufnahme. Diese hat in DE keine Zulassung, daher ist sie nicht für eine 2" Einsteck-AHK verwendbar (gäbe es günstig). Hintergrund ist, das diese Aufnahme zu schwach dimensioniert ist für einen schweren Anhängerbetrieb. Es spricht Bände, das es auf AliExpress zum Bsp. hier https://de.aliexpress.com/item/1005010458761884.html eine verstärkte Version gibt (kostet ca. 230€ ohne Importkosten) mit 11mm anstatt 4mm Wandstärke (siehe Bild). Aber selbst diese Aufnahme hat in der EU keine Zulassung.


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