Probleme mit dem BAW 212

Meine Frage ist ob ich hier die Ausnahme bin der Probleme mit seinem BAW hat?

Ich war jetzt zum ersten Service bei 5000 Kilometern und komme Abends Zuhause an und stelle meinen BAW vor der Tür ab um die Reifen auszuladen die ich mitbestellt hatte. Fahre ihn danach in den Carport und am nächsten Morgen sehe ich auf dem Platz wo ich ihn zuvor Abgestellt hatte lauter Ölflecken.

Der ganze Motorraum und der Unterboden war mit Öl voll. Nachdem ich auf der Suche nach der Ursache war ist mir Aufgefallen dass der Ölmesstab nicht ganz drin war. Es waren nachdem ich den Stab wieder rein gesteckt hatte und eine halbe Stunde gewartet hatte etwa fünf Millimeter noch am Stab an Öl vorhanden. Ich hab ihn dann von der Werkstatt abholen lassen und nach zwei Tagen gereinigt wieder bekommen. Den Tag darauf bin ich zur Arbeit gefahren und nach einem kurzen Einkauf nach Hause... Kurz bevor ich ihn in den Carport fahren wollte ging er dann aus und wollte nicht mehr Anspringen. Jetzt steht er wieder da und muß Abgeholt werden.

Ehrlich gesagt bin ich ziemlich deprimiert deshalb... Ich weiß nicht ob es an dem Ölverlust liegt oder ob es eine andere Ursache hat. Bis dato hatte er keine Probleme gemacht aber knapp 5000 Kilometer sind ja auch keine Referenz.

Jedenfalls hat es nach einer Weile aus dem Motorraum irgendwie gepfiffen auf der Seite wo der Turbo sitzt

Zitat von U.B.

Wie schade 😤 aber die Sache mit dem Messstab spricht jetzt nicht gerade für deine Werkstatt…..klar kann passieren, kann aber auch richtig ins Auge gehen.

Nur ein Verdacht, aber es gab in der letzten Zeit immer mal wieder User die von „springt nicht mehr an“ oder von kurzzeitigen Fehlermeldungen im Cockpit berichteten.

Plus und Minus Klemme an der Batterie mal auf festen Sitz kontrollieren.

Hattest du Fehlermeldungen?

Nein ich denke dass ich mir wohl eine andere Werkstatt suchen werde, dort hat bisher nicht wirklich was ohne Probleme geklappt... Ich hatte Probleme mit dem Wischer bei Temperaturen unter zehn Grad da sind sie erst nach einer Weile angegangen. Jede Schaltstufe hab ich durchprobiert ich hab die Lenkrad Höhen Verstellung hin und her gestellt und auch auf die Lenksäulenverkleidung gehauen. Nichts hat geholfen. Dann hab ich in der Werkstatt erwähnt dass es vielleicht am Relais liegen könnte... Der Werkstattleiter meinte der hat kein Wischerrelais... Dann hab ich ihn wie gesagt nach der Inspektion abgeholt und da sagt er mir doch glatt dass er das Wischerrelais gewechselt hat... Ich wusste gar nicht was ich dem sagen sollte... Mir fiel nur "Pfuscher" ein aber so deutlich wollte ich dann doch nicht sein... Ich könnte noch so einiges über die erzählen aber ich werde wohl wechseln müssen wenn ich nicht will dass er kaputt repariert wird

Zitat von U.B.

Wie schade 😤 aber die Sache mit dem Messstab spricht jetzt nicht gerade für deine Werkstatt…..klar kann passieren, kann aber auch richtig ins Auge gehen.

Nur ein Verdacht, aber es gab in der letzten Zeit immer mal wieder User die von „springt nicht mehr an“ oder von kurzzeitigen Fehlermeldungen im Cockpit berichteten.

Plus und Minus Klemme an der Batterie mal auf festen Sitz kontrollieren.

Hattest du Fehlermeldungen?

Nein ich hatte keine Fehlermeldungen... Nicht mal bei dem Ölverlust eine Anzeige im Display. Danke für den Tip mit den Batterieklemmen. Das kontrolliere ich wenn ich ihn wieder habe

Nein ich hatte keine Fehlermeldungen... Nicht mal bei dem Ölverlust eine Anzeige im Display. Danke für den Tip mit den Batterieklemmen. Das kontrolliere ich wenn ich ihn wieder habe

Zitat von U.B.

Vielleicht dachte der (erfahrene 🤷) Mechaniker das der Wischer von einer KI gesteuert wird…..hilft dir nicht viel ich weiß.

Ich: Da war schon mal die Zündspule vom 2. Zylinder defekt, vielleicht ist es das ja wieder? KD-Berater (Meister): Nein auf gar keinen fall, wir kennen das schon…es sind immer die Zündkerzen. Bei Abholung die Tussi an der Theke: Zündspule Zylinder 3 austauschen plus Fehlersuche plus Arbeitszeit……..🤨🤨🤨

Gut das du keine Meldung wegen dem Ölverlust hattest, würde ja bedeuten das es wirklich eng mit dem Öldruck aufgrund Ölmangel gewesen wäre.

BTW: Deine Symptome deuten mMn schon etwas in Richtung Stromversorgung bzw. Massekontakt bzw. -Pol…….ist nur ein Verdacht 🤷

Ich wünsche dir viel Erfolg und berichte doch bitte.

VG Uwe

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Ich bin skeptisch dass die das hinbekommen aber die Hoffnung geb ich erstmal nicht auf... Danke für deine Tipps nochmal Uwe.

Ich gebe Bescheid wenn es was Handfestes gibt.

Blicke hier auf dem Blog nicht ganz so durch wo ich meine Unterhaltungen wieder finde aber ich geb auf jeden Fall ne Info wenn sich etwas herausstellt.

Gruß

Andy

Was soll da mein Avatar sein? Ich hab oben dieses "N2", der etwa?

Bin nicht so Computer Affin 😏