Nur weil Du gefragt hast: niederquerschnittige Reifen auf echten Geländewagen (wägen?!?) wirken auf mich schnell ziemlich sinnfrei. Andersherum ist irgendwie stimmiger - Porsche mit A/T - Bereifung kann richtig schick aussehen, wenn jemand namens Röhrl am Volant sitzt... 😉😁
Servus, Kosmo
Naja das kann man aus verschiedenen Blickwinkeln betrachten , ich habe zum Beispel meine Enduro mit 21 "/ 18" zoll bereifung auf die Version mit 19" / 17 " umgebaut weil ich gemerkt habe das das Grundkonzept zwar gut ist, aber die Endurogrösse mit einem sehr schmalen vorderrad 90/ 90 -21 und grossem Durchmesser nicht das Gefühl für meine Anwendung auf der Strasse hat die ich zum wohlfühlen brauche, ich habe mit Supermotos ( Geländemaschinen mit 17 " Supersport Strassenreifen ) früher Spass gehabt.......
Da es in DE legal in richtigem Gelände zu fahren nicht wirklich möglich ist, bei "normalen " Touren.
Wenn ich in einen EnduroPark gehe dann schon , aber das ist so selten das sich die Nachteile der Endurobereifung mehr sind, wie die Strassenbereifung über die genutzten Gesamtkilometer, , die mir wesentlich besser liegt .
Das sehe ich auch beim 212 so, ich sehe keine Anwendung für " Hard Core " Gelände aber viel für eine Multianwendung des 212 Konzeptes in meiner normalen Lebensnutzung,
daher sehe ich eine 20 " Bereifung mit besserer Kurven abstützung und ggf strassen A/T profil nicht als optischen Anreiz sondern als eine optimale anpassung an meine Nutzung !
Ich merke immer mehr das mein Alltags Kombi ( E36 Touring 332i ) für deutsche Strassen mittlerweile nicht mehr taugt weil die Strassen überall bei uns schlechter werden, flicken und Löcher , die sich in einem Strassen orientierten Oldie Kombi ( mit AHK abnehmbar ) einfach sehr Schaukelig und stössig anfühlen , das war mal besser ( vielleicht hat sich auch mein Empfinden dahin gehend verändert oder die Leidensfähigkeit )........
daher meine Gedanken zum Strassen orientierten Multiauto 212 mit der Option auch mal gelände zu können, aber überwiegender Strassennutzung, ist daher meine Konsequenz.
Zudem fahre ich heute auch anders wie mit 37 J. , eher sehr viel ruhiger 
deshalb käme heute auch eine Automatik in Frage, gerade bei einer 212 Strassenschaukel im Schrankwandformat .......
Ich fahre den noch vorhandenen Pajero im Sommer mit Straßenreifen, im Winter mit Winterreifen und, wenn es in den Offroad-Park oder den 4x4-Urlaub geht, mit groben Stollen. Da Pajero und der 212 den gleichen Lochkrris haben werde ich auf jeden Fall schauen, ob ich den einen oder anderen Satz Räder übernehmen kann 😉
Gruß Fabi
Gute Diskussion, ich hätte nicht gedacht, dass es zu diesem Thema so viel zu sagen gibt. Vielen Dank für diesen Thread, und insbesondere Deine Punkte, pat.zet, werde ich mal in Ruhe überdenken.
Die Vielfalt an wertvollen Positionen hier, sowie der entspannte Umgang damit, das genieße ich wirklich außerordentlich. An dieser Stelle daher auch mal einen großen Blumenstrauß an unsere gesamte Community!
Servus, Kosmo
Ich fahre den noch vorhandenen Pajero im Sommer mit Straßenreifen, im Winter mit Winterreifen und, wenn es in den Offroad-Park oder den 4x4-Urlaub geht, mit groben Stollen. Da Pajero und der 212 den gleichen Lochkrris haben werde ich auf jeden Fall schauen, ob ich den einen oder anderen Satz Räder übernehmen kann 😉
Gruß Fabi
Man muss nur schauen ob die Felgen ein clipsbare Mittenzentreirungsringe haben .
Der Pajero hat eine andere Nabenbohrung zur Zentrierung der BAW hat 100mm.
Wenn grösser dann kann man evtl Zentrierungen bauen oder fertige kaufen zu einclpisen ...
Stimmt, ich hatte nur auf den Lochkreis geachtet, shame on me 🫣
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