Beiträge von Dietmar Reichle

  • Pedalbox

    Zitat von designenergie

    Guten Morgen, hat mir keine Ruhe gelassen mit der PedalBox und ich bin gestern mal ausführlich Test gefahren. Fazit: ich geb die wieder zurück. Das Loch beim beschleunigen war nur gefühlt weg (aber nur minimal,besser) und ansonsten ist es einfach so, als würde man aufs Sportprogramm umschalten. In etwas ruhiger als der echte Sportmodus. Irgendwie keine ganze Lösung - nur bißchen besser. Lohnt sich also für mich nicht.

    Danke für dein ehrliches Feedback.

  • FACEBOOK

    Ich selbst hatte einen Cayenne und auch ein G-500 gefahren, und jetzt einen 212 ???
    Ja KLAR, der Feind des Guten ist noch immer das BESSERE!


    Mit dem Dicken hab ich soviel Spaß und freu mich jeden Tag diebisch, für so einen Preis solch ein Auto bekommen zu haben. Da fahr ich doch lieber noch 10 mal in Luxusurlaub mit meiner Frau, als für ne weitere neue G-Klasse so viel Euronen auf den Tisch zu blättern. Was die am meisten ärgert, (wie mich ja auch) ist die Tatsache, dass man von den anderen Marken übervorteilt wurde. Heute überlegt sich doch jeder vernünftige Mensch, der nach einem Geländewagen (evtl. auch gebraucht) sucht ob er knapp 80-90 K für einen gebrauchten G bezahlen soll, wenn er was gleichwertiges für die Hälfte bekommt.

  • HVO 100

    Hallo zusammen,

    ich möchte hier kurz meine ersten praktischen Erfahrungen mit HVO100 in meinem "Dicken" teilen. Da der Motor ab Werk ja doch einen recht kernigen, rustikalen Offroad-Charakter hat, war mir das Thema Motorlaufruhe besonders wichtig.

    Mein bisheriges Fazit nach ca. 300 km mit reinem HVO100:

    • Spürbare Motorlaufruhe: Das typische, harte Diesel-Nageln – besonders im Leerlauf und beim Kaltstart – ist extrem zurückgegangen. Der Motor läuft akustisch viel "weicher" und harmonischer.
    • Weniger Vibrationen: Da der BAW auf einem starren Leiterrahmen steht, wurden Vibrationen vorher recht direkt in den Innenraum übertragen. Das ist jetzt spürbar sanfter geworden.
    • Besseres Durchzugsvermögen: Der Wagen hängt gefühlt besser am Gas und zieht elastischer durch. Das deckt sich mit der hohen Cetanzahl (über 70) von HVO100, wodurch der Kraftstoff einfach effizienter und gleichmäßiger verbrennt.
    • Angenehmer Nebeneffekt: Die Abgase riechen bei Weitem nicht mehr so streng nach klassischem Diesel.

    Da HVO100 aus biologischen Rest- und Abfallstoffen (wie alten Speiseölen) hergestellt wird, lässt sich der CO₂-Ausstoß im Vergleich zu fossilem Diesel um bis zu 90 % senken. Für mich ein weiterer Pluspunkt, um den "Dicken" auch deutlich klimaschonender zu bewegen, auch wenn's ein bisschen teurer ist als normales Diesel.

    Wichtiger Hinweis zum Thema Freigabe:
    Mir ist bewusst, dass vom Importeur IndiMO derzeit noch keine offizielle Freigabe nach der XTL-Norm (EN 15940) für den BAW 212 vorliegt. Technisch verträgt das moderne Common-Rail-System den paraffinischen Diesel bisher absolut problemlos, rechtlich bleibt es wegen der Gewährleistung natürlich ein eigenes Risiko. Ich werde das Thema beim nächsten Service bei meinem Händler (Autohaus Weigel in Krauchenwies) aber mal ansprechen.

    Fährt hier zufällig noch jemand HVO100 im BAW 212 oder den BAIC/DFSK-Modellen? Mich würden eure Langzeiterfahrungen bzgl. Dichtungen und Partikelfilter (DPF) brennend interessieren!

    Viele Grüße aus dem Raum Meßkirch!

  • Farbe?

    Zitat von thirdstrike

    Meiner Frau gefällt der 212 auch sehr gut, allerdings findet sie ihn bisher sehr groß.

    Hoffe die anstehende Probefahrt im kommenden Monat zeigt ihr, das es Spaß machen wird, diesen Jeep zu fahren. Drückt mir die Daumen, da wir auch unseren Wohnwagen dann damit rumkutschieren wollen und auf das Bild von diesem Gespann bin ich jetzt schon gespannt. Hat schon jemand evtl. seinen Wohnwagen dahintergehangen ? Foto wäre toll.

    Ja, wir waren mit dem Wohnwagen auf der MORELO Open, der Hänger und der Dicke ware beide voll beladen mit Ware und Messkram. Als Beschwerer des Vorzelts hatte ich 75 kg Betonplatten in den Dicken geladen :fearful_face: Der Verbrauch auf der Autobahn lag bei 11,7 Liter. Null Probleme.

  • Farbe?

    ich kann dir bei dem Grünen nur zu raten. Ich habe meinen gegen alle vorhandenen Farben gegenübergestellt und zwar nicht im Bild, sondern live. Bei dem schwarzen und bei dem grauen gehen die gesamten Applikationen wie Türgriffe Radverbreiterung und alles total unter. Beim Grünen kommt das alles dezent cool rüber. Wir waren ja mit dem Auto einige Tage auf der Messe, und neben dem gesamten Interesse an dem Fahrzeug haben wir extrem viele positive Meinungen zu diesem tollen Grün erhalten. Also ich würde ihn auf keinen Fall in einer anderen Farbe bestellen. Aber zum Glück sind Farben ja immer eine persönliche Geschmackssache. außerdem musste ich feststellen, dass das eine sehr unempfindliche Farbe bei Verschmutzungen ist. Ich habe auch noch einen schwarzen Mercedes, der immer schmutzig aussieht wenn er nicht gerade frisch gewaschen ist. Bei dem Grünen fällt das überhaupt nicht auf.

  • Der Start ...

    Zitat von Raoul Vigo

    Moin und hallo in die Runde,

    ich möchte mich kurz vorstellen und Euch Hallo sagen. Ich komme als Hamburger aus dem Norden und bin am liebsten über Land an unseren wunderschönen Nordsee- und Ostseeküsten unterwegs.

    Als Interessent für den BAW 212 (meine Bestellung soll im Frühjahr 2027 erfolgen) habe ich bisher nur Facebook-Gruppen zum BAW besucht und bin dort einige Male überrascht, wie Reaktionen und der Ton dort ausfallen. So freue ich mich hier auf den Erfahrungsaustausch, Benzingespräche und wertvolle Tipps auf Augenhöhe von anderen Interessenten und natürlich den stolzen Ownern.

    Beste Grüße aus Hamburg

    Raoul-Vigo

    Moin, und willkommen bei den bislang freundlichsten 212er Freunden.

  • Bedienung Touchscreen/Menüs etc .

    Das muss ich doch heute gleich mal testen. Klingt gut. Ich habe eher die Herausforderung in Apple Car Play die Lautstärke von Radio zu den Navi-Hinweisen anzugleichen. Musik laut - Navi und Blitzer App viel zu leise. Üblicherweise kann man während eines Hinweis die Lautstärke erhöhen, aber das funktioniert hier leider nicht.

  • Auf der Messe MORELO Open

    Wir sind zur Zeit auf der MORELO Open, einer Veranstaltung bei der sich ca. 1.000 MORELO Fahrer aus ganz Europa mit Ihren Landjachten beim Hersteller treffen. Neben den mega Wohnmobilen ab 350.000 bis 1,4 Mio € stehen hier auch Maserati, Lotus, Ferrari um die 200-620 K kosten rum.

    Wir sind als Aussteller unserer Campingtücher diesmal bewußt nicht mit dem Reisemobil, sondern mit unserem KABE Wohnwagen und dem DIcken 212er angereist. Was wir an Ausrüstung und Gepäck in den Dicken geladen hatten, dürfte sicherlich nicht gewogen werden :fearful_face:

    Aber egal, der Dicke zog den 2.000 kg Hänger, mit 115 kg auf der Deichsel als wär nix dran, ging keinen Milimeter in die Knie. Der Verbrauch auf der Autobahn lag bei 11,2 l/100km.

    Aber der Knaller ist, dass ich mehr Gespräche über das Auto führen musste als über unsere Campingtücher. Ständig kam einer an den Stand und wollte mehr über den Dicken wissen. Und 2 sind so gut wie bestellt. Einer meinte es wäre das interessanteste Fahrzeug auf der gesamten Messe.

    Alle meinten wir würden das Fahrzeug verkaufen wollen, hätte garantiert 2 Stück verkauft.

    Schlussendlich hatten wir viel mehr Besucher am Stand wie früher. Der Dick macht einfach nur Spaß.

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