Beiträge von UweWitzel

Ich hab mir vor der Urlaubsfahrt beim Händler nen Liter abgeholt. Falls was nachzufüllen wäre.

Hier mal der Zubehörkatalog “meines” Händlers. Vielleicht wird ja jemand fündig da…

La

Zitat von Offroader

Richtig!

Jetzt grade 1000km Autobahn mit 1200kg-Anhänger, vielleicht auf 7-800kg beladen. Erst die Kasseler Berge, danach potteben bis Norddänemark. Vor Flensburg getankt, 10,9l.

Keine Ambauten, Originalbereifung. Im Kofferraum 2 25kg-Hunde und die Box.
Daran kanns nicht liegen.
naja. Egal. Dann isses eben so.

Vielen Dank. Gute Idee. Aber woe gesagt, ich habs gerechnet. Wie früher 😉

Angezeigt werden so 9,0 bis 9,5l. Also ein Liter weniger, wie tatsächlich gebraucht werden.
aber immernoch 1l mehr, wie man so hört.

Hmm… das Thema wird ja irgendwie mein Steckenpferd. Jetzt hab ich gesehen, das ALLE Comforser Reifen dass 3PMSF-Symbol haben. Auch der MT und vor allem der RT. Wenn schon die ganzen ATs alles können, aber nix richtig, frag ich mich, ob ich nicht vielleicht mal den Comforser cf9000RT oder den 3000 MT probiere. Zumindest wird der im Gelände Vorteile haben. Und bei Nässe kann er auch nicht schlechter sein, wie der BFG 😎. Und er kostet ein bischen mehr wie die Hälfte. Und gut aussehen tut er auch.

12l so viel ich weiss

Möglicherweise bin ich zu doof zum Suchen, aber ich hab dazu noch nix gefunden.

Ich lese ständig 7,6l, 8l, 8,5l ….

Ich bin bestimmt kein Raser und fahr zwar nicht “konzentriert auf Verbrauch” aber eigentlich immer eher defensiv.
Aber meine Verbauchswerte liegen zwischen 10,2 und 10,8l. Gerechnet, nicht abgelesen. Also genau da, was ich von der rollenden Schrankwand erwartet habe. Stört mich sich nicht. Nur warum brauchen andere so wenig? Wie ist das bei euch?

Ich bin auch für das Grüßen. Gestern hat mich ein G gegrüßt. 😂😂. Der hatte sich bestimmt verguckt.

Heute das erste mal bei 1860km nachgetankt. Weil ne Urlaubsfahrt ansteht und ich alles vollgemacht hab. Nicht weil er gewarnt hat. 5,4 l gingen rein.

Es kommt (vielleicht ist es auch schon da) in Kürze ein Chiptuning , bei dem die Gaspedalkennlinie angepasst wird. Dann sollte das ruppige Anfahren weg sein. Nebenbei hat er dann 190PS. 😉

Hab heute das Auto abgeholt. Funktioniert alles prima. Freisprechen, radio normal, DAB, internetradio + carplay über whizcar etc. Nur die Tonwiedergabe der Routenführung aus Google Maps hab ich noch nicht hinbekommen. Über AppleKarten gehts einwandfrei.

Da hast du wohl Recht. Was auf dem einen Auto passt, muss auf nem anderen auch noch lange nicht befriedigend sein. Die Pirelli, mir denen ich auf dem Grand Vitara ganz gut leben kann, hat z.B. ein Bekannter von nem Navara wieder runtergeschmissen. Und Erfahrungswerte auf nem 212 haben wir ja nunmal alle noch nicht. 😂

Der Black Bear AT liest sich auch gut. Normal wissen Skandinavier, was gut ist. Is halt teuer und nicht so einfach zu bekommen.

Nach einem Jahr schon so hart, dass Regen und Schneematsch lebensgefährlich waren. Und die Geländeeigenschaften, die man ihm nachsagt, kann ich auch nicht bestätigen. Momentan hab ich auf dem Suzuki die Pirelli Scorpion AT. Selbst die find ich besser.

Vi Goodrich und Grabber sind bei mir aufgrund der Erfahrungen der letzten 10 Jahre raus.
Vermutlich wirds bei mir der Toyo open country at3.

Also meinen (leider nicht mehr existenten) Yeti, auch ein 2l TDI, musste ich nach knapp 5000km nachfüllen und der hatte einen 10l-Tank. Damit verglichen wären die knapp 5 Liter, von denen Ralf Springer da berichtet, wirklich sehr viel.
Auf der anderen Seite saß der Tank beim Yeti unter der Hubdebox, unter dem Kofferraumboden. Kaum dranzukommen. Da tank ich den 212 lieber doppelt so oft.

Letzten Montag beim Händler angeliefert, heut kam der Brief. Die Scheiben sind schon dunkel. AHK ist da. Wenn alles gut läuft, wird er Freitag zugelassen abgeholt.

Der Händler ist halt spitze. 🥰👍