Ich habe ein 2×4-mm²-Kabel vom Motorraum aus unter der Ecke durch und an der Scheibe hochgelegt. Zwischen Scheibe und Scheibenrahmen ist ein kleiner Spalt. Dort habe ich das Kabel einfach reingedrückt, ohne es zu kleben oder anderweitig zu befestigen. Bis jetzt hält es. Sollte das Kabel irgendwann aus dem Spalt herausgehen, werde ich es einfach mit zwei kleinen Punkten Scheibenkleber fixieren.
Beiträge von butsche84
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U.B. Sicherlich werden sich die Federn mit der Zeit noch ein klein wenig setzen. Das Lenkrad war minimal verstellt, habe ich die Schubstange um ca. eine Umdrehung verstellt, sodass das Lenkrad wieder gerade stand.
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Ich habe am Wochenende die H&R-Höherlegung verbaut. Anfangs hatte ich ein wenig Bedenken, dass das Fahrwerk dadurch zu hart werden könnte.
Im ausgebauten Zustand habe ich die originalen Federn mit den H&R-Federn verglichen. Die H&R-Federn sind dabei nur etwa 1 cm länger als die originalen. Allerdings ist das Material 1 mm stärker.
H&R gibt eine Höherlegung von 4 cm an der Vorderachse und 3 cm an der Hinterachse an. Bei meinem Fahrzeug sind es tatsächlich etwa 5,5 cm an der Vorderachse und ca. 5 cm an der Hinterachse.
Ich fahre die Reifengröße 265/70 R18. In Kombination mit der Höherlegung wirkt das Ganze für mein Empfinden optisch sehr stimmig.
Auch beim Fahrgefühl bin ich positiv überrascht: Nach dem Umbau fühlt sich das Fahrzeug für mich nahezu genauso an wie im Originalzustand. Von einem deutlich härteren Fahrwerk merke ich eigentlich nichts.
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U.B. Ich bin aus dem Erzgebirge. Die Stoßstange bekomme ich eingetragen. Droehnung-SCDen Dachträger, den du hier geschickt hast, vertreibt mein Kumpel. Von ihm habe ich auch die Stoßstange. Ab dem 01.08. geht sein Onlineshop an den Start. Dort kann man dann alles Mögliche an Zubehör für den BAW erwerben
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Ich habe die Querträger von Rolling Space in der Breite 1500 mm mit einer Fußhöhe von 150 mm verwendet. Sie passen einwandfrei, und das Schiebedach lässt sich weiterhin vollständig nutzen.
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