Beiträge von butsche84

    Auf dem Bild ist auch nicht alles zu sehen bzw. montiert. Ich habe vier Rolling-Space-Querträger auf dem BAW, an denen das Dachzelt, die Markise, das Duschzelt, der Wassertank und eine LED-Bar befestigt sind.

    Ich nutze das Fahrzeug ausschließlich für Offroad- und Dachzeltreisen. Mit dem kompletten Setup bin ich bereits einmal quer durch den Balkan und einmal über die Westalpen gefahren. Dabei hatte ich nicht ein einziges Mal den Eindruck, dass das Gewicht für die Regenrinne des BAW zu hoch wäre.

    Nach mittlerweile 12.000 km mit diesem Setup behaupte ich deshalb aus eigener Erfahrung: 150 kg dynamische und 280 kg statische Dachlast sind für den BAW absolut kein Problem.


    Hi

    Wie kommst du mit diesem Setup zurecht? Laut Angaben ist eine statische Dachlast von 120kg zulässig. Mit dem Dachzelt und einem Erwachsenen darin wird dieser Wert doch bestimmt schnell überschritten?

    Hallo Straßenabseits,ich komme mit diesem Setup perfekt klar. Alles zusammen, was bei mir auf dem Dach befestigt ist, wiegt ca. 150–155 kg.

    Wir schlafen zu zweit in dem Dachzelt, dadurch kommen noch einmal ca. 130 kg dazu. Das ergibt ein Gesamtgewicht von ca. 280–285 kg. Das Ganze funktioniert seit 12.000 km auf dem Auto tadellos.

    Laut Aussage eines Chinesen, von dem ich einige Zubehörteile bezogen habe, liegt die Werksangabe in China bei 300 kg statischer Dachlast.

    Ich habe ein 2×4-mm²-Kabel vom Motorraum aus unter der Ecke durch und an der Scheibe hochgelegt. Zwischen Scheibe und Scheibenrahmen ist ein kleiner Spalt. Dort habe ich das Kabel einfach reingedrückt, ohne es zu kleben oder anderweitig zu befestigen. Bis jetzt hält es. Sollte das Kabel irgendwann aus dem Spalt herausgehen, werde ich es einfach mit zwei kleinen Punkten Scheibenkleber fixieren.

    U.B. Sicherlich werden sich die Federn mit der Zeit noch ein klein wenig setzen. Das Lenkrad war minimal verstellt, habe ich die Schubstange um ca. eine Umdrehung verstellt, sodass das Lenkrad wieder gerade stand.

    Ich habe am Wochenende die H&R-Höherlegung verbaut. Anfangs hatte ich ein wenig Bedenken, dass das Fahrwerk dadurch zu hart werden könnte.

    Im ausgebauten Zustand habe ich die originalen Federn mit den H&R-Federn verglichen. Die H&R-Federn sind dabei nur etwa 1 cm länger als die originalen. Allerdings ist das Material 1 mm stärker.

    H&R gibt eine Höherlegung von 4 cm an der Vorderachse und 3 cm an der Hinterachse an. Bei meinem Fahrzeug sind es tatsächlich etwa 5,5 cm an der Vorderachse und ca. 5 cm an der Hinterachse.

    Ich fahre die Reifengröße 265/70 R18. In Kombination mit der Höherlegung wirkt das Ganze für mein Empfinden optisch sehr stimmig.

    Auch beim Fahrgefühl bin ich positiv überrascht: Nach dem Umbau fühlt sich das Fahrzeug für mich nahezu genauso an wie im Originalzustand. Von einem deutlich härteren Fahrwerk merke ich eigentlich nichts.

    Ich habe die Querträger von Rolling Space in der Breite 1500 mm mit einer Fußhöhe von 150 mm verwendet. Sie passen einwandfrei, und das Schiebedach lässt sich weiterhin vollständig nutzen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.