Überm linken Knie unterm Schalter für die Flugabwehrleuchte.
Kann Dir gerne gleich ein Foto machen.
Beiträge von Mike
-
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. -
Die Toyos auf meinem Wrangler waren ein Altraum, bei Nässe aber prima zum driften.
-
vielleicht ist ja die komplette AHK auch interessant.
Die habe ich drunter und ist top. Im Thema AHK hatte ich auch die Unterlagen gepostet.
Allerdings verkauft JTS nur an Händler. -
Ich bin ja nun mal kein Jäger. Aber was ich brauche, baue ich selbst.
Blog-Artikel aus der Kategorie „Umbau oder Ausbau-Stories“ - BAW-Forum -
Da bin ich auch mal gespannt wie sich das Fahrzeug im Wald bei mir so durchschlägt, mit Bergabfahrthilfe, Sperren usw...
Karadeniz Du wirst begeistert sein, was sonst!
-
In manchen Beschreibungen ist eine Funktion benannt (auch in der BDA!) mit der der Stabilisator entkoppelt werden kann, um damit die Achsverschränkung zu erhöhen. Der Schalter ist zwischen den VA-Diff und HA-Diff - Schaltern und bei den entsprechenden Fahrzeugen mit "Sway Bar" beschriftet. Kann das nachgerüstet werden, und was kostet das?
In DE nicht verfügbar. Kann mir auch nicht vorstellen, das eine Nachrüstung möglich ist. Ich lasse mich gerne überraschen.
Welche A/T- bzw. Geländebereifung ist verfügbar und auf dem BAW auch gut (mit Schneeflocke!)?
Ich fahre Yokohama Geolandar. Sehr leise und gut bei Nässe. Auch die Falken Wildpeak sollen klassen sein.
Persönliche Erfahrungen mit BfGoodrich KO3 habe ich leider noch keine. -
Ich bin auch noch am überlegen ob es die Falken Wildpeak werden oder die Toyo Open Country.
MadMax_495 : Ich hatte Toyos auf meinem Wrangler. Gelände super, Katastrophe bei nasser Fahrbahn.
Es sei denn, Du willst driften.
-
Ich hoffe auf ein Software-Update.
Ich bin immer noch der Meinung, bzw. habe die Idee das man die Sprachdateien herunterladen können sollte und die Community die frei bearbeiten kann.
Wenn die Hopsings mir die Sachen liefern übersetze ich das gerne. -
bin zwar kein Fachmann. Aber liegt die Vermutung nicht nahe, das es von den grobstelligen reifen kommt?
Nur ne Idee, tötet mich nicht gleich ....
Na ja ... es ist die wahrscheinlichste Ursache. Bei unserem zittert nix. Es scheint mittlerweile eine Wissenschaft zu sein Geländereifen auszuwuchten ...
-
Radio ist weiterhin mit unterschiedlich langen Pausen zu geniessen.
DAB+ noch vorhanden?
Versionsstand? -
Genau.Richtig einfahren, die Beläge.
-
Wenn jemand mit diesem Anbieter erste und positive Erfahrungen gesammelt hat, packe ich den Anbieter ins Lexikon.
-
Ja, manche Dinge sind etwas halbherzig umgesetzt.
In meinem Fall ist es halt einfacher. Handy ist immer via BT verbunden. Musik höre ich via Spotify.
Navi separat, oder TomTom auf Handy.
Das Carplay-Gedöns hat mich noch nie so wirklich abgeholt.
Und die Handy-Spiegelung via Carbitlink finde ich auch zu viel Arbeit vor jedem Start ... -
Evtl . auch fragen ob die Wuchtung der Räder überprüft wurde !?
Habe die Frage ergänzt. Die Frage kann auch noch nachträglich beantwortet werden.
-
Zeigt bei mir 170 an, laut GPS vom Navi sind es jedoch 162 km/h
-
Okay, wir sammeln versuchsweise mit Hilfe einer Umfrage ein paar Infos.
Mehrfachantworten sind möglich. -
Bei unserem zittert nix.
-
Wie kommt man in das Menü, wo man die Tageskilometer zurücksetzen kann? I
Einfach linke OK-Taste am Lenkrad drücken und festhalten.
-
Ich habe für die Gurkerei auf dem Hof, Deponie oder Rangierarbeiten die Anschnallschlaufe vom Hund eingesteckt. Klappt super.
-
Honnecker-Vibes: Niemand hat die Absicht rückwärts einen Fußgänger zu überfahren...
